Ngày Không quân Nga

2024 Tác giả: Priscilla Miln | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-18 15:21

Ngày Không quân được tổ chức ở Nga vào ngày 12 tháng 8, nhưng lý do tại sao lễ kỷ niệm rơi vào ngày này thì không nhiều người biết.

Lịch sử hàng không quân sự

Mặc dù thực tế là những người chơi khinh khí cầu của Nga trở lại vào năm 1904-1905. đã tham gia vào các cuộc chiến trong chiến tranh với Nhật Bản, sự xuất hiện của hàng không quân sự gắn liền với sự thành lập vào ngày 12 tháng 8 năm 1912 của Đơn vị Hàng không của Bộ Tổng tham mưu theo sắc lệnh của Nicholas II. Sau đó, sự phát triển và trang bị kỹ thuật của hàng không quân sự được chú ý nhiều. Vào năm 1913, đã có một sự tách biệt hoàn toàn giữa hàng không và hàng không - do đó, cuộc tái tổ chức đầu tiên của đội bay quân sự (VVF) ở Nga đã được thực hiện.

Tất cả bắt đầu như thế nào?

Lúc đầu, máy bay chỉ được sử dụng cho mục đích trinh sát và tìm kiếm, nhưng sau đó chúng bắt đầu tham gia vào các trận không chiến - Chiến tranh thế giới thứ nhất bắt đầu. Đội máy bay của Nga vào thời điểm đó đã bao gồm 263 chiếc. Hàng không máy bay ném bom bắt đầu hình thành và đến mùa hè năm 1916, máy bay chiến đấu cũng như các loại hàng không quân sự riêng biệt. Sự xuất hiện của hàng không tầm xa gắn liền với việc chế tạo máy bay nhiều động cơ của nhà thiết kế Sikorsky: Ilya Muromets và Russian Knight. Dòng máy bay này đã phá kỷ lục về độ cao và thời gian bay, cũng như tải trọng. Nếu trongKhi bắt đầu chiến tranh, VVF thực hiện chức năng phụ trợ trong trinh sát và thông tin liên lạc, sau đó khi chiến tranh kết thúc, hạm đội không quân đã trở thành một nhánh độc lập của quân đội.

Năm 1918, trên cơ sở Lực lượng Không quân Đế quốc đã tan rã, Lực lượng Không quân Liên Xô được thành lập. Sau đó họ được gọi là Hạm đội Không quân Đỏ của Công nhân và Nông dân. Những người lính phi công thời ấy đã viết nên bao trang sử hào hùng. Vì vậy, vào những năm 30, chính các phi công quân sự là những người đầu tiên được nhận danh hiệu Anh hùng Liên Xô vì giải cứu người Chelyuskinites. Vào thời điểm này, sự phát triển lớn nhất của việc sản xuất máy bay quân sự xảy ra. Nhưng trong những giờ đầu tiên của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, 1.200 máy bay đã bị phá hủy. Cần phải khôi phục phi đội không quân trong điều kiện quân sự.

Sau chiến tranh, một bước đột phá về chất đã diễn ra trong ngành công nghiệp máy bay: sự chuyển đổi từ động cơ máy bay piston sang động cơ phản lực, được thử nghiệm lần đầu tiên vào năm 1946. Lực lượng Không quân thời Liên Xô chắc chắn đã ở trong thời kỳ hoàng kim, không thể sánh bằng trên thế giới về số lượng trang thiết bị quân sự.

Sau khi Liên Xô sụp đổ, Lực lượng Không quân được phân chia giữa Nga và 14 nước cộng hòa khác. Kết quả là Nga có được khoảng 65% nhân sự và 40% trang thiết bị của Lực lượng Không quân. Kể từ thời điểm đó, trong suốt 10 năm, Lực lượng Không quân Nga tiếp tục xuống cấp: số lượng trang bị và nhân lực đều giảm sút nhanh chóng. Quá trình hiện đại hóa và sửa chữa toàn bộ thiết bị chỉ bắt đầu từ năm 2009. Đồng thời, nguồn tài trợ đã được nối lại và những phát triển trong lĩnh vực chế tạo máy bay vẫn tiếp tục.

Ngày của Lực lượng Không quân

Trong lịch sử của một ngày lễ như Ngày Không quân, ngày của nó đã bị hoãn lại vài lần. Trong Lực lượng Không quân Đế quốc, theo sắc lệnh của Nicholas II, các phi công được nghỉ vào ngày 2 tháng 8, vào ngày của Thánh Elijah. Rõ ràng là sau Cách mạng Tháng Mười, ngày tháng như vậy không thể giữ nguyên. Vào những năm 1920, ngày hàng không bắt đầu được tổ chức vào tháng Bảy, và thường là vào ngày 14 tháng Bảy, vào Ngày Bastille. Năm 1933, lễ kỷ niệm được dời sang ngày 18 tháng 8. Thật là thuận lợi: các bài tập và huấn luyện trong trại bay đã kết thúc vào tháng 8.

Điều này tiếp tục cho đến năm 1972, khi ngày tổ chức lễ kỷ niệm, để không rơi vào ngày thường, được dời sang Chủ nhật thứ ba của tháng Tám, và do đó nó trở nên trôi nổi. Điều tò mò là các phi công hàng không quân sự nói chung đã lâu không có kỳ nghỉ chuyên nghiệp, chỉ có một ngày nghỉ duy nhất dành cho hàng không dân dụng và quân sự - Ngày Không quân. Và Ngày Không quân của Liên bang Nga - ngày 12 tháng 8 - đã được chính thức phê duyệt theo lệnh của Tổng thống vào năm 1997. Lệnh tương tự đã được sửa đổi vào năm 2006, nội dung của nó tóm tắt lại thực tế là, mặc dù Ngày Lực lượng Không quân vẫn gắn liền với cùng một ngày, nhưng bản thân ngày lễ và các sự kiện liên quan vẫn có thể được tổ chức vào Ngày Lực lượng Không quân Nga, tức là, vào Chủ nhật thứ ba của tháng 8.

Lễ kỷ niệm Ngày Không quân

Lần đầu tiên ở Liên Xô, lễ kỷ niệm Ngày thành lập hạm đội không quân đã diễn ra tại Moscow vào ngày 18 tháng 8 năm 1933. Tâm điểm của các sự kiện lễ hội sau đó trở thành Sân bay Trung tâm. Frunze. Làmột cuộc diễu hành trên không quy mô lớn đã được tổ chức để giới thiệu công nghệ hàng không mới nhất và thể hiện kỹ năng của các phi công.

Một thời gian sau, bắt đầu từ năm 1935, các cuộc diễu hành trên không vào Ngày của Không quân theo truyền thống bắt đầu diễn ra tại sân bay ở Tushino. Nhưng không nhất thiết ngày diễn ra những sự kiện này chính xác là ngày 18 tháng 8. Trong trường hợp điều kiện thời tiết xấu, kỳ nghỉ sẽ bị hoãn lại hoặc bị hủy bỏ.

Ngày VF từ năm 1947 cho đến giữa những năm 60 tiếp tục được tổ chức ở Tushino, nhưng thường là vào tháng 7: vào một trong những ngày cuối tuần, một cuộc diễu hành trên không đã được tổ chức ở đó. Sau đó, các cuộc diễu hành trên không và đánh giá các loại máy bay mới đã được chuyển đến Domodedovo.

Hiện nay Ngày Không quân được tổ chức rộng rãi ở nhiều thành phố của Nga. Đồng thời, các cuộc triển lãm thiết bị quân sự và triển lãm hàng không cũng được tổ chức.

Ý nghĩa của ngày lễ Không quân đối với Nga

Ngày xưa, nghề phi công, bên cạnh nghề quân sự, rất lãng mạn và danh giá, và chỉ có nghề phi hành gia mới có thể cạnh tranh với nó. Đó là vào thời Liên Xô, nhưng sau khi Liên Xô tan rã, khi lực lượng Không quân suy yếu đáng kể, sự quan tâm của giới trẻ đối với nghề này cũng yếu đi đáng kể. Là một người lính đã trở thành không có lợi nhuận. Kể từ khi sự phục hồi và hiện đại hóa của ngành đã diễn ra từ những năm 2000, ngày lễ Không quân là cần thiết để nâng cao uy tín của ngành hàng không như một thành phần quan trọng trong khả năng quốc phòng của đất nước.